* El gremio señala afectaciones operativas recientes y expone condiciones técnicas del sistema durante negociaciones laborales
El Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (STC) advirtió que podría intensificar el paro de labores en el Metro en las próximas horas si no se alcanza un acuerdo con autoridades capitalinas, en un contexto marcado por demandas laborales y señalamientos sobre el estado operativo de trenes e infraestructura.
De acuerdo con el sindicato, el paro parcial realizado el viernes provocó la cancelación de 759 recorridos en distintas líneas del sistema, cifra cercana al total de vueltas programadas en una jornada normal. Del total, 557 no se realizaron por falta de personal y 202 por carencia de materiales necesarios para la operación.
Aunque el servicio operó con normalidad el sábado, los trabajadores señalaron que, de no obtener respuesta a sus demandas, se prevé un aumento en el número de empleados que se sumen a las protestas.
Entre las principales exigencias del gremio se encuentra la asignación y liberación oportuna de recursos para el mantenimiento preventivo y correctivo de trenes e instalaciones, así como la atención directa de los temas laborales con autoridades del STC. También solicitan un incremento salarial del seis por ciento, ajustes en categorías laborales y que el presupuesto destinado a subsidios para usuarios sea cubierto por el Gobierno de la Ciudad de México.
En paralelo, el sindicato expuso condiciones técnicas del sistema al señalar que aproximadamente el 70 por ciento de los trenes no ha recibido mantenimiento general, pese a que han superado los dos millones de kilómetros recorridos, cuando el límite recomendado es de 750 mil kilómetros.
Indicó además que el 30 por ciento de los trenes cuenta con mantenimiento parcial, mientras que 84 unidades permanecen fuera de operación por falta de refacciones. De acuerdo con el gremio, únicamente 68 trenes, principalmente en las líneas 1 y 12, operan en condiciones óptimas.
El sindicato también señaló que parte de la infraestructura fija tiene más de 50 años de antigüedad y requiere intervención, al igual que las vías, que indicó, presentan desgaste por falta de mantenimiento continuo.
